Most tourists associate Italy with the Colosseum, pasta and the Venice Carnival. But I discovered a completely different Italy for myself - the country of high speeds, the home of the legendary Ferrari and Lamborghini.

The city of Maranello (near Modena) is home to the Ferrari headquarters and museum (Ferrari Gallery). There is a collection of cars from the very first models, racing cars, photographs and awards. This place will surely appeal to those interested in history. To be honest, I was not very interested there. The museum looks like an exhibition center, and a tour of the Ferrari factory takes place on a bus: they take you around the territory and show you different workshops through the window.     

But I recommend the tour of the Lamborghini V12 Aventador assembly line to everyone. This is the first plant of the company, which is located in Modena and is still operating today . Here you can go to the shop, watch the process from a close distance, learn interesting facts from history and ask questions.    

Express info by country

Lamborghini puts quality first, so the entire assembly line is open to ensure that they are scrupulous. Above each site there is a clock that counts the time for a certain process. Clarity in this matter is very important, because the plant produces a limited number of cars per day. On the assembly line, employees are closely monitored for efficiency - they are not allowed to recycle, and in areas where mechanics are doing work with their hands up, they are changed every 10 minutes. A mistake in their case is unacceptable. 

Going through all the stages of assembly step by step : creating an interior with leather trim, personalizing the interior, the most complex structure of the chassis and body made of carbon fiber, assembling the engine, gearbox and transmission, suspension and braking system - at the end you see the finished supercar.

Only by being present in person, you can understand why Italian sports cars are so loved and desired in every corner of the world. No Lamborghini is alike, each is custom made and takes eight months to wait. Even if you are the President of Italy, you will not be allowed out of line.

It is also necessary to arrange an excursion to the plant in advance, getting there is not so easy.

It is also necessary to arrange an excursion to the plant in advance, getting there is not so easy.

The choice between the two types of test drive - the race for the track and the road race. The race on the ring on the track seemed boring to me: you drive in a circle for half an hour , there is no interference and traffic, you will not accelerate much, you have the same view around.   

Race on a regular road is another matter! There is traffic (it is better to go in the morning when there are fewer cars), I accelerated to 220 km / h, but more is possible. An instructor sits nearby, warns of signs, does not press and does not grab the wheel, just gives advice. When you overtake slowly moving cars, you imagine yourself playing Need for Speed.   

I drove a Lamborghini Huracan 610-4 Spyder (5.2 V10 engine, 449 KW 8.250 rpm, 0-100 km / h in 3.4 seconds) and a Ferrari California T (3.9 Twin-Turbo V8 engine, 412 KW 7.500 rpm, acceleration from 0 to 100 km / h in 3.6 seconds).   

The Lamborghini felt quite stiff and low, so when you drive, you feel all the bumps. But as soon as you lightly press the pedal, you feel incredible power - in a couple of seconds you are already flying. There are only two seats in it - for the driver and the instructor.

Если вы окажетесь в Маранелло, очень рекомендую попробовать проехать на обеих тачках – незабываемые ощущения.

Стоимость тест-драйва начинается от 110-140 евро за 10 минут на одном авто. Есть разные опции по продолжительности и комбинациям моделей и месту езды. Дополнительный пассажир обойдется от 20 до 50 евро.

Конечно, садясь в такой автомобиль, думаешь, а что будет, если я вдруг его поцарапаю или колесо пробью. Наверное, не расплачусь до конца жизни. И действительно, если почитаете договор, то увидите, что за любое повреждение – зеркал, колес и т.п. – придется заплатить, несмотря на страховку.

Когда я искал машины и компании, которые организуют тест-драйвы в Италии, то спрашивал у них о full insurance (полной страховке). Только несколько имели в своем арсенале приемлемые и простые условия по ней. С такой компанией мы в Goodwin и сотрудничаем, поэтому каждый путешественник за символические 50 евро может получить пункт в договоре по тест-драйву, в котором прописано, что страховка покрывает абсолютно все случаи на время вашего пользования автомобилем. Но советы инструктора все же игнорировать не стоит, он плохого не посоветует.

Для тест-драйва нужны обычные права категории В. При оформлении договора просят данные кредитной карты, но деньги на ней не блокируют. Есть возможность записи видео с самого автомобиля и с квадрокоптера (от 40 до 100 евро).

В мае мы снова собираемся в путешествие по Италии, в котором будет тестить автолегенды – Ferrari California Turbo и Lamborghini Huracan. А еще мы договорились об эксклюзивной экскурсии по заводу Lamborghini. Для нас проведут индивидуальный русскоязычный тур, где расскажут забавные истории и секреты производства. От себя скажу, что это невероятные чувства, когда на твоих глазах из кусков пластика, металла, стекла и кожи делают шедевр!

И это только один день из нашего 10-дневного путешествия по Италии. Еще нас ожидают: частные винодельни и сыроварня, исчезающий город, памятки ЮНЕСКО, аутентичные деревни, пейзажи озера Гарда и секретные места Венеции и Ватикана.