У більшості туристів Італія асоціюється з Колізеєм, пастою і Венеціанським карнавалом. Але я для себе відкрив зовсім іншу Італію - країну високих швидкостей, батьківщину легендарних Ferrari і Lamborghini.

У місті Маранелло (недалеко від Модени) знаходиться штаб-квартира і музей Ferrari (Галерея Феррарі). Там зібрана колекція автомобілів, починаючи з найперших моделей, гоночні боліди, фотографії та нагороди. Це місце напевно сподобається тим, хто цікавиться історією. Мені, якщо чесно, там було не дуже цікаво. Музей виглядає як виставковий центр, а екскурсія по заводу Ferrari проходить в автобусі: тебе возять по території і через вікно показують різні цехи.     

А ось екскурсію по складальній лінії Lamborghini V12 Aventador рекомендую всім. Це перший завод компанії, який знаходиться в Модені і працює донині. Тут можна зайти в цех, поспостерігати за процесом зблизька, дізнатися цікаві факти з історії та задавати питання.    

Експрес-інфо по країні

Lamborghini ставлять якість на перше місце, тому вся лінія збірки відкрита, щоб можна було переконатися в їх педантичності. Над кожною ділянкою висить годинник, який відраховує час на певний процес. Чіткість у цій справі дуже важлива, адже завод виробляє за день обмежену кількість автомобілів. На складальній лінії ретельно стежать за ефективністю співробітників - їм заборонено переробляти, а на ділянках, де механіки роблять роботу з піднятими руками, вони змінюються кожні 10 хвилин. Помилка в їх справі неприпустима. 

Проходячи крок за кроком, всі етапи збірки: створення інтер'єру зі шкіряним оздобленням, персоналізацію салону, складну конструкцію шасі і кузова з вуглеволокна, складання двигуна, коробки передач і трансмісії, підвіску і гальмівну систему - в кінці бачиш готовий суперкар.

Тільки присутнім при цьому особисто, можна зрозуміти, чому італійські спортивні машини такі улюблені і бажані в будь-якому куточку світу. Немає однакових Lamborghini, кожна створюється за індивідуальним замовленням, і чекати її потрібно вісім місяців. Навіть якщо ви президент Італії, без черги вас не пропустять.

Домовлятися про екскурсію на завод теж треба заздалегідь, потрапити туди не так вже й просто.

Але не тільки це приваблює в регіон автолюбителів. Побувати на батьківщині Ferrari і Lamborghini, відвідати заводи, побачити, як створюються Автолегенди і не спробувати покататися на них - непростиме упущення. Тому я шукав тест-драйв цих машин, щоб порівняти, яка крутіше. У місті Маранело велика кількість компаній, що надають послуги тест-драйвів різних форматів, але в основному всі працюють з однією маркою авто. Я ж знайшов місце, де можна випробувати моделі і Ferrari, і Lamborghini.   

На вибір пропонують два види тест-драйву - гонки на треку і гонки по дорозі. Гонка по кільцю на треку здалася мені нудною: півгодини їдеш по колу, ніяких перешкод і трафіку немає, сильно не розженешся, навколо один і той же вид.   

Інша справа гонка по звичайній дорозі! Є трафік (краще їхати вранці, коли машин менше), я розганявся до 220 км / год, але можна і більше. Поруч сидить інструктор, попереджає про знаки, НЕ пресує і не хапається за кермо, просто дає поради. Коли обганяєш повільно тягнуться тачки, уявляєш себе учасником гри Need for Speed.   

Я їздив на Lamborghini Huracan 610-4 Spyder (двигун 5.2 V10, потужність 449 KW 8.250 rpm, розгін від 0 до 100 км / год за 3,4 сек) і Ferrari California T (двигун 3.9 Twin-Turbo V8, потужність 412 KW 7.500 rpm, розгін від 0 до 100 км / год за 3,6 сек).   

Lamborghini здалося досить жорстким і низьким, тому коли їдеш, відчуваєш всі купини. Але варто злегка натиснути на педаль, як відчуваєш неймовірну міць - за пару секунд ти вже летиш. У ній всього два місця - для водія і інструктора.

Ferrari трохи вище, тому в ній комфортніше, а відчуття швидкості і сили такі ж. Плюс можна взяти пасажирів на задні сидіння, хоча вони маленькі, так що велика людина не поміститься.

Якщо ви опинитеся в Маранелло, дуже рекомендую спробувати проїхати на обох тачках - незабутні відчуття.

Вартість тест-драйву починається від 110-140 євро за 10 хвилин на одному авто. Є різні опції по тривалості і комбінаціям моделей і місця їзди. Додатковий пасажир обійдеться від 20 до 50 євро.

Звичайно, сідаючи в такий автомобіль, думаєш, а що буде, якщо я раптом його подряпаю або колесо проламаю. Напевно, не розплачуся до кінця життя. І дійсно, якщо почитаєте договір, то побачите, що за будь-яке пошкодження - дзеркал, коліс і т.п. - доведеться заплатити, незважаючи на страховку.  

Коли я шукав машини і компанії, які організовують тест-драйви в Італії, то питав у них про full insurance (повну страховку). Тільки кілька мали в своєму арсеналі прийнятні і прості умови по ній. З такою компанією ми в Goodwin і співпрацюємо, тому кожен мандрівник за символічні 50 євро може отримати пункт в договорі по тест-драйву , в якому прописано, що страховка покриває абсолютно всі випадки на час вашого користування автомобілем. Але поради інструктора все ж ігнорувати не варто, він поганого не порадить.    

Для тест-драйву потрібні звичайні права категорії В. При оформленні договору просять дані кредитної картки, але гроші на ній не блокують. Є можливість запису відео з самого автомобіля і з квадрокоптера (від 40 до 100 євро).

У травні ми знову збираємося в подорож по Італії , в якій буде тестування Автолегенди - Ferrari California Turbo і Lamborghini Huracan. А ще ми домовилися про ексклюзивну екскурсію по заводу Lamborghini. Для нас проведуть індивідуальний російськомовний тур, де розкажуть кумедні історії і секрети виробництва. Від себе скажу, що це неймовірні почуття, коли на твоїх очах з шматків пластика, металу, скла і шкіри роблять шедевр!  

І це тільки один день з нашої 10-денної подорожі по Італії. Ще нас чекають: приватні виноробні і сироварні, зникаюче місто, пам'ятки ЮНЕСКО, автентичні села, пейзажі озера Гарда і секретні місця Венеції і Ватикану.